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您的当前位置:膜结构百科  >  反吊膜结构的荷载效应分析

反吊膜结构是一种不同于传统污水池加盖的一种新型的污水池废气除臭方案,这种结构不仅反吊膜具有抗拉能力强,气密性好的特点,而且能适应外界不同的气候,当遇到强风,或者暴风雪天气时,反吊膜结构具有很强的荷载适应力,具体分析如下:

1.膜结构的荷载效应分析,应在初始形态分析确定的几何形状和预张力的基础上,考虑各种可能的荷载组合对结构内力和变形 影响。当计算结果不能满足要求时,应重新调整初始形态。

2.计算索,膜的内力和位移时,应考虑风荷载的动力效应。对于形状较为简单的膜结构来说,可以采用乘以风振系数的方法考虑结构的风动力效应。对于钢架反吊膜结构,风振系数可取1.2~1.5,对于整体张拉反吊膜结构,风振系数可取1.5~1.8.对于跨度较大,风荷载影响较大的或重要的膜结构,应通过风洞实验或风振分析确定风荷载的动力效应。

3.按正常使用极限状态设计时,膜结构的变形不得超过规定的限制。对于整体张拉式和索系支撑式膜结构,其最大位移在第一类荷载效应组合下不宜大于跨度的1/250或悬挑长度的1/125;在第二类荷载效应组合下不宜大于跨度的1/200或悬挑长度的1/100。对于桅杆顶点,在第二类荷载效应组合下,其侧向位移值不宜大于桅杆长度的1/250。对于钢架反吊膜结构,其钢架最大位移应符合相关设计规定。结构中各膜单元内膜面的相对法向位移,不应大于膜单元名义尺度的1/15。

4.膜结构的索在第一类荷载效应组合下均应处于受拉状态;在第二类荷载效应组合下,若索退出工作不应导致结构失效。


5.充气式反吊膜结构在第一类荷载效应组合下,可按内压不变进行非线性分析。

 

 

 

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